Bombardier informa sólidos resultados del segundo trimestre de 2022, aumenta la guía de flujo de caja libre para todo el año y reafirma la guía sobre otras métricas

Se elevó la orientación para todo el año 2022 sobre el flujo de efectivo libre⁽¹⁾, que ahora se espera que supere los $515 millones para el año frente a los más de $50 millones, en función de un desempeño más sólido del capital de trabajo y mayores ahorros en costos de intereses gracias al desapalancamiento acelerado; orientación reafirmada sobre entregas de aeronaves, ingresos y métricas de rentabilidad⁽²⁾.
Los ingresos de $1.600 millones para el segundo trimestre reflejan 28 entregas de aviones y un aumento del 22% en los ingresos del mercado de accesorios interanual a $359 millones.
El EBITDA ajustado⁽¹⁾ para el segundo trimestre aumentó a $201 millones, una mejora interanual del 41 % impulsada por el progreso continuo en las prioridades estratégicas. El margen EBITDA ajustado⁽³⁾ aumentó 350 bps interanual a 12.9%. El EBIT informado de operaciones continuas para el segundo trimestre fue de $101 millones.
Sólida generación de flujo de caja libre⁽¹⁾ de $341 millones de las operaciones continuas para el segundo trimestre de 2022, lo que representa una mejora de $250 millones interanual y un seguimiento por delante del plan. El flujo de efectivo informado de las actividades operativas para el segundo trimestre fue de $422 millones y las adiciones netas a PP&E y activos intangibles fueron de $81 millones.
La fuerte entrada de pedidos dio como resultado una unidad book-to-bill⁽⁴⁾ del segundo trimestre de 1,8 y un aumento interanual del 37% en la cartera de pedidos a 14.700 millones de dólares.
Fortalecimiento del balance general a través del progreso en el desapalancamiento con una reducción de deuda de $ 373 millones durante el segundo trimestre de 2022 utilizando efectivo disponible. La liquidez ajustada⁽¹⁾ se mantiene sólida en $1.800 millones con efectivo y equivalentes de efectivo de $1.400 millones.
Moody’s Investors Service elevó la calificación de la familia corporativa y las notas senior no garantizadas de Bombardier a B3. Perspectiva mantenida como estable.
Lanzamiento exitoso del avión comercial Global 8000 en la Convención y Exposición Europea de Aviación Comercial (EBACE) 2022, estableciendo nuevos estándares en velocidad, alcance y comodidad.

Todos los montos en este comunicado de prensa están expresados en dólares estadounidenses, a menos que se indique lo contrario.

Las cantidades en las tablas están en millones, a menos que se indique lo contrario.

Bombardier (TSX: BBD.B) anunció sólidos resultados financieros para el segundo trimestre de 2022, marcados por una demanda continua y constante de nuevos aviones, un sólido desempeño del mercado de posventa, una sólida generación de flujo de caja libre⁽¹⁾ y una de las mayores carteras de pedidos de la industria. Bombardier elevó su orientación para todo el año sobre el flujo de caja libre⁽¹⁾, que ahora se espera que sea mejor que el objetivo comunicado anteriormente, y reafirmó su orientación sobre entregas de aeronaves, ingresos y métricas de rentabilidad.

“Ha sido un segundo trimestre fantástico para nosotros: la fuerte demanda de aviones de negocios se ha mantenido y nuestro equipo ha aprovechado las oportunidades para aumentar significativamente nuestra cartera de pedidos”, dijo Éric Martel, presidente y director ejecutivo. “Nuestro desempeño en el flujo de caja libre⁽¹⁾ ha demostrado que hemos sentado las bases adecuadas para ser positivos en efectivo y cumplir con nuestros compromisos. También hemos fortalecido nuestro balance general para mejorar aún más nuestra resiliencia y previsibilidad”.

“Los principales indicadores comerciales y la demanda del mercado siguen avanzando en una dirección positiva, lo que nos da confianza en que podemos lograr nuestros objetivos”, agregó Martel. “La presión de la cadena de suministro está contribuyendo a mantener la rampa de entrega de aeronaves a un ritmo conservador y constante, en línea con nuestras proyecciones para 2025”.

Sólido desempeño financiero del segundo trimestre de 2022

La cartera de pedidos de Bombardier aumentó un 37% año tras año a $14.700 millones, con una unidad book-to-bill⁽⁴⁾ de 1,8 para el segundo trimestre, lo que indica una alta demanda continua y una fuerte entrada de pedidos. Los ingresos de $1.600 millones para el segundo trimestre reflejan 28 entregas de aviones y un aumento del 22% en los ingresos del mercado de accesorios interanual a $ 359 millones.

En el último trimestre, Bombardier continuó con su expansión de márgenes y alcanzó un EBITDA⁽¹⁾ ajustado de $201 millones. Impulsado por el progreso continuo en las prioridades estratégicas, esto representa un aumento del 41% interanual.

Tras el sólido desempeño en la primera mitad de 2022, Bombardier está revisando su guía original de flujo de efectivo disponible para 2022 ⁽¹⁾ a más de $515 millones desde más de $50 millones debido a un desempeño más sólido del capital de trabajo y mayores ahorros en costos de intereses debido al desapalancamiento acelerado. La compañía reafirma su guía original sobre entregas de aeronaves que superen las 120 unidades, ingresos que superen los 6.500 millones de dólares, EBIT ajustado⁽¹⁾ y EBITDA ajustado⁽¹⁾ superiores a los 375 millones de dólares y superiores a los 825 millones de dólares respectivamente⁽²⁾.

Luego de los resultados del primer semestre, así como de las acciones para el pago de la deuda, la liquidez ajustada de la compañía⁽¹⁾ se mantiene sólida en aproximadamente $1.800 millones, que incluye efectivo y equivalentes de efectivo de $1.400 millones, así como $400 millones de garantías en efectivo que respaldan varias garantías bancarias que se incluye en efectivo restringido en el estado de situación financiera intermedio consolidado al 30 de junio de 2022.

Con respecto a la reducción de la deuda, Bombardier pagó $373 millones de deuda en el segundo trimestre de 2022, lo que eleva el pago de la deuda de Bombardier hasta la fecha a $773 millones utilizando efectivo disponible.

“Nuestra capacidad para ejecutar nuestro plan fue reconocida externamente, sobre todo con la mejora de Moody’s en nuestra calificación crediticia”, dijo Martel. “Estoy particularmente orgulloso de este logro, ya que subraya que estamos tomando las decisiones financieras correctas en cuanto a la acumulación de pedidos, la expansión del margen, la generación de flujo de caja libre⁽¹⁾ y el pago de la deuda”.

(1) Medida financiera no GAAP. Una medida financiera no GAAP no es una medida financiera estandarizada según el marco de información financiera utilizado para preparar nuestros estados financieros y podría no ser comparable con medidas financieras similares utilizadas por otros emisores. Consulte la sección titulada Precaución con respecto a no GAAP y otras medidas financieras de este comunicado de prensa y a la sección No GAAP y otras medidas financieras en la Discusión y análisis de la gerencia (MD&A) del informe financiero de la Corporación para el trimestre finalizado el 30 de junio de 2022 para las definiciones de estas métricas y conciliaciones con las medidas IFRS más comparables.

(2) Consulte el descargo de responsabilidad de las declaraciones prospectivas.

(3) Índice financiero no GAAP. Un índice financiero no GAAP no es una medida financiera estandarizada según el marco de información financiera utilizado para preparar nuestros estados financieros y podría no ser comparable con medidas financieras similares utilizadas por otros emisores. Consulte la sección titulada Precaución con respecto a las medidas financieras no GAAP y otras de este comunicado de prensa y la sección de medidas financieras no GAAP y otras en el MD&A del informe financiero de la Corporación para el trimestre finalizado el 30 de junio de 2022 para conocer las definiciones de estas métricas. y conciliaciones con las medidas NIIF más comparables.

(4) Definido como pedidos netos de aeronaves nuevas en unidades sobre entregas de aeronaves en unidades.

Actualización de la guía (en inglés)⁽¹⁾

(1) Consulte el descargo de responsabilidad de las declaraciones prospectivas.

(2) Consulte nuestro Informe financiero de 2021 para obtener más detalles.

(3) Medida financiera no GAAP. Una medida financiera no GAAP no es una medida financiera estandarizada según el marco de información financiera utilizado para preparar nuestros estados financieros y podría no ser comparable con medidas financieras similares utilizadas por otros emisores. Consulte la sección titulada Precaución con respecto a las medidas financieras no GAAP y otras de este comunicado de prensa y la sección de medidas financieras no GAAP y otras en el MD&A del informe financiero de la Corporación para el trimestre finalizado el 30 de junio de 2022 para conocer las definiciones de estas métricas. y conciliaciones con las medidas NIIF más comparables.

Expansiones de las instalaciones de servicio en marcha

El negocio de servicios posventa de Bombardier continúa creciendo de manera constante, con expansiones planificadas para la infraestructura de servicios de la compañía que avanzan según lo planeado, incluida la primera inauguración de este año del centro de servicio recientemente mejorado en Singapur, que tuvo lugar el 30 de junio de 2022. La compañía está en proceso de ampliar sus instalaciones de servicio en Londres-Biggin Hill, Reino Unido, así como en Miami, Florida. Para agregar a esto, está inaugurando un nuevo sitio en Melbourne, Australia a finales de este año.

“Estamos bien posicionados con la expansión de nuestra infraestructura de servicios. Los ingresos estables y recurrentes de la red continúan teniendo un impacto positivo en nuestro desempeño financiero y contribuyen a acelerar nuestra estrategia de reducción de deuda”, agregó Martel.

Hitos de desarrollo de productos alcanzados

En mayo de 2022, Bombardier presentó actualizaciones y mejoras en su desarrollo de aviones Global 8000 en curso. Durante la primera presentación pública de la aeronave en EBACE en Ginebra, la compañía anunció que se espera que el avión entre en servicio en 2025 y proporcionó especificaciones actualizadas de la aeronave. El nuevo jet, que es el avión de negocios especialmente diseñado más rápido y de mayor alcance del mundo, ahora contará con un alcance líder en la industria de 8.000 millas náuticas, una velocidad máxima líder en la industria de Mach 0.94 y la única cabina verdadera de cuatro zonas para un avión con este alcance. La introducción del nuevo avión Global 8000 ha sido una inversión cuidadosamente planificada que fortalece aún más la impresionante cartera de aviones comerciales de Bombardier que definen la industria. El desarrollo hasta la fecha se ha incluido en las cifras de inversión divulgadas anteriormente. Todos los costos de desarrollo adicionales se incluirán en las adiciones netas de PP&E e intangibles de Bombardier, que se mantiene en línea con sus objetivos para 2025.

Las pruebas de vuelo y las actividades de certificación para el avión Challenger 3500 continúan progresando según lo programado, con el avión del cliente de lanzamiento en camino para entrar en servicio en el tercer trimestre de 2022. El sistema de aceleración automática del avión recibió la certificación de Transport Canada en abril de 2022. En mayo de 2022, Bombardier publicó una Declaración Ambiental de Producto (EPD) para el avión. Siguiendo el reciente trabajo preliminar de Bombardier para hacer del avión Global 7500 el primer avión comercial en recibir una EPD, el avión Challenger 3500 es el primer avión comercial en el segmento súper mediano con tal declaración.

Resultados seleccionados (en inglés)

(1) Incluye únicamente operaciones continuas.

(2) Medida financiera no GAAP. Una medida financiera no GAAP no es una medida financiera estandarizada según el marco de información financiera utilizado para preparar nuestros estados financieros y podría no ser comparable con medidas financieras similares utilizadas por otros emisores. Consulte la sección titulada Precaución con respecto a las medidas financieras no GAAP y otras de este comunicado de prensa y la sección de medidas financieras no GAAP y otras en el MD&A del informe financiero de la Corporación para el trimestre finalizado el 30 de junio de 2022 para conocer las definiciones de estas métricas. y conciliaciones con las medidas NIIF más comparables.

(4) Medida financiera complementaria. Consulte la sección titulada Precaución con respecto a las medidas financieras no GAAP y otras de este comunicado de prensa y la sección de medidas financieras no GAAP y otras en el MD&A del informe financiero de la Corporación para el trimestre finalizado el 30 de junio de 2022 para conocer las definiciones de estas métricas. y conciliaciones con las medidas NIIF más comparables.

(5) El negocio de transporte se clasificó como operaciones discontinuadas. El 29 de enero de 2021, la Corporación cerró la venta del negocio de Transporte a Alstom y reconoció una ganancia relacionada con la venta en el período de seis meses terminado el 30 de junio de 2021. Los gastos registrados en operaciones discontinuadas para los períodos de tres y seis meses períodos terminados el 30 de junio de 2022 corresponden principalmente a cambio en estimaciones de una provisión para honorarios profesionales.

(6) A partir del 13 de junio de 2022, Bombardier procedió con una consolidación de acciones de Clase A y Clase B de la Corporación (voto subordinado) a una tasa de consolidación de 25 por 1. Como resultado, los períodos comparativos se han reexpresado retroactivamente para reflejar la consolidación de acciones.

(7) Representa la cartera de pedidos tanto de manufactura como de servicios.

bps: puntos base (en inglés)

nmf: información no significativa (en inglés)

Prensa Bombardier