Bell completa la Revisión Crítica de Diseño (CDR) del Programa SPRINT X-Plane de DARPA y recibe la designación oficial de X-Plane

Tras completar la CDR, Bell comenzará la construcción de un nuevo X-Plane con tecnología de frenado/plegado, pionera en su tipo.

Bell Textron Inc., una compañía de Textron Inc. (NYSE: TXT), realizó con éxito la Revisión Crítica de Diseño (CDR) para el programa de Tecnologías de Velocidad y Pista Independientes (SPRINT) de la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA). Este hito permite a Bell comenzar la construcción del demostrador de aeronaves de próxima generación, recientemente designado como X-76.

“Es un honor para Bell recibir la designación X-76 y continuar con el espíritu de innovación estadounidense en honor a la fundación de los Estados Unidos en 1776”, declaró Jason Hurst, vicepresidente sénior de Ingeniería de Bell. “Este es un hito importante, ya que el equipo de Bell y DARPA avanza hacia un hito histórico en la historia de la aviación y cumple con su misión de desarrollar aeronaves de sustentación vertical de próxima generación”.

En julio de 2025, Bell anunció que la compañía había sido seleccionada para la Fase 2 del programa, en el capítulo más reciente de sus 90 años de historia en el desarrollo del X-Plane. El objetivo del programa SPRINT, financiado conjuntamente por DARPA y el Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos, es impulsar tecnologías de próxima generación independientes de la pista que puedan escalarse a diferentes aeronaves militares mediante el diseño de una aeronave con la capacidad de volar a velocidades de crucero de 400 a 450 nudos a altitudes relevantes y de mantener el vuelo estacionario en entornos austeros desde superficies no preparadas. En las Fases 1A y 1B, Bell completó los trabajos de diseño conceptual y preliminar para el SPRINT X-Plane. La Fase 2 incluye el diseño detallado, la construcción y las pruebas en tierra, que culminarán con las pruebas de vuelo durante la Fase 3.

Desde sus inicios, Bell ha superado los límites del vuelo con aeronaves pioneras de alta velocidad y sustentación vertical, desde el X-1 hasta el XV-3 y el XV-15. El programa SPRINT integra todo esto en un solo vehículo para proporcionar independencia de pista con velocidades de reacción.

“El equipo de Bell espera con ilusión ver el X-76 despegar y ofrecer esta capacidad a nuestros combatientes”, añadió Hurst.

Prensa Bell Textron

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