El avión de demostración EEL híbrido-eléctrico Ampaire completó una misión de 1.880 millas terrestres desde Los Ángeles a Oshkosh, Wisconsin, donde estará en exhibición en la ubicación más destacada de EAA AirVenture: Boeing Plaza.

El viaje incluyó el vuelo sin escalas más largo jamás realizado por un avión híbrido-eléctrico: 1.135 millas.

El piloto de pruebas de Ampaire, Elliot Seguin, despegó del aeropuerto de Camarillo el miércoles 20 de julio por la tarde para reubicarse en el aeropuerto de Mojave en California (85 millas) para evitar la posibilidad de niebla matutina a la mañana siguiente. El jueves, voló las 1.135 millas desde Mojave hasta Hays, Kansas. A la mañana siguiente, 22 de julio, completó el viaje, volando 660 millas hasta el Aeropuerto Regional Wittman de Oshkosh.

El EEL demostró ahorros de combustible de hasta un 40 por ciento en comparación con un Cessna Skymaster estándar, en el que se basa. El EEL es un híbrido paralelo, con un motor de combustión convencional y un tren motriz eléctrico independiente. Los aviones eléctricos híbridos optimizados pueden demostrar ahorros de combustible y reducciones de emisiones sustancialmente mayores.

“Para cuando el EEL regrese a California, habrá volado más millas que cualquier avión híbrido-eléctrico, más de 15.000, incluidos vuelos de demostración de aerolíneas en Hawái y el Reino Unido. Está volando con gran confiabilidad y demostrando la naturaleza de caballo de batalla de los aviones híbridos eléctricos”, señaló la Dra. Susan Ying, vicepresidenta sénior de asociaciones globales de Ampaire.

“Estamos tomando la tecnología y la experiencia desarrollada con el EEL eléctrico y aplicándolas a nuestro primer producto comercial, el avión regional Eco Caravan de nueve asientos híbrido-eléctrico, que realizará su primer vuelo a finales de este año. Ese avión demostrará ahorros de combustible de hasta un 70 por ciento y reducciones de emisiones de hasta un 100 por ciento cuando se utiliza combustible de aviación sostenible”.

Ampaire se está moviendo rápidamente para llevar los beneficios de la electrificación a los mercados de la aviación, comenzando con la Eco Caravan y escalando su tecnología a aviones regionales más grandes.

Prensa Ampaire