Airbus acordó con los gobiernos de Francia y España realizar modificaciones a los contratos de Inversión de Lanzamiento Reembolsable (RLI) del A350. Después de 16 años de litigios en la Organización Mundial del Comercio (OMC), este es el paso final para detener la disputa de larga data y elimina cualquier justificación para los aranceles estadounidenses.

Los aranceles impuestos por la Oficina del Representante de Comercio de los Estados Unidos (USTR) están perjudicando a todos los sectores industriales específicos, incluidas las aerolíneas estadounidenses, y se están sumando a un entorno muy difícil como consecuencia de la crisis COVID-19. Esta es la razón por la cual Airbus ha decidido dar un paso final para eliminar el último punto polémico y modificar los contratos francés y español a lo que la OMC considera los índices de referencia apropiados de evaluación de riesgos y tasas de interés. La OMC ya ha dictaminado que RLI es un instrumento válido para que los gobiernos se asocien con la industria al compartir los riesgos de inversión. Con este movimiento final, Airbus se considera en completo cumplimiento de todas las decisiones de la OMC.

“Hemos cumplido totalmente con todos los requisitos de la OMC. Estas enmiendas adicionales a los A350 RLI demuestran que Airbus no ha dejado piedra sin remover para encontrar el camino hacia una solución”, dijo el CEO de Airbus, Guillaume Faury. “Esta es una clara señal de apoyo para aquellos que sufren el impacto severo de los aranceles impuestos por el USTR, especialmente en un momento en que las industrias se ven muy afectadas por las consecuencias de la crisis COVID-19”.

Prensa Airbus