Aero Asset informa que, si bien el mercado de helicópteros bimotores usados continuó recuperándose en el cuarto trimestre de 2020, el volumen de ventas minoristas se mantuvo por debajo de los niveles de 2019, afectado en gran medida por la recesión económica inducida por COVID-19. La empresa canadiense de comercio de helicópteros acaba de publicar su informe Heli Market Trends del cuarto trimestre de 2020 y planea publicar un informe anual de mercado de 2020 antes de que finalice el primer trimestre de 2021.

“El volumen de ventas minoristas del cuarto trimestre de 2020 aumentó un 22% en comparación con el tercer trimestre, pero se mantuvo un 25% por debajo del cuarto trimestre de 2019”, dijo el director de ventas de activos de Aero, Emmanuel Dupuy. “La oferta de vehículos usados gemelos para la venta se mantuvo estable en el cuarto trimestre, pero aún un 10% más alto año tras año”.

La tasa de absorción continuó mejorando en el cuarto trimestre, pero se mantuvo un 50% más alta año tras año. La cartera de acuerdos se recuperó el último trimestre, superando el nivel del cuarto trimestre de 2019.

Variantes entre aeronaves de diferentes tamaños.

El mercado de bimotores ligeros se mantuvo estable en el cuarto trimestre después de un fuerte repunte el trimestre anterior. El deterioro terminó en el mercado de clases de activos medianos con un repunte en el volumen de ventas y un nivel estable de suministro, mientras que el mercado pesado se mantuvo estancado en el cuarto trimestre, después de un tercer trimestre decente de 2020.

VIP domina la actividad de configuración

El segmento de mercado VIP se mantuvo estable en el cuarto trimestre, en comparación con el tercero, pero el volumen de ventas se mantuvo un 15% por debajo del cuarto trimestre de 2019. Las ventas VIP representaron el 64% de toda la actividad comercial, y las configuraciones de servicios públicos y EMS representaron el resto.

Listado de liquidez

Los mercados de aeronaves usadas más rentables en el cuarto trimestre de 2020 fueron los Airbus Helicopters H135 y H145, que empataron en primer lugar. Dos de los 12 mercados en la alineación no vieron transacciones durante el cuarto trimestre, ambos en la clase de peso pesado. El mercado menos rentable con actividad comercial fue el Bell 412EP, que continuó adoleciendo de falta de demanda.

La cartera de acuerdos se recupera

Después de cuatro trimestres consecutivos de disminución en el número de acuerdos pendientes en varias etapas de las transacciones, la cartera de acuerdos creció durante el cuarto trimestre. Se recuperó para superar el nivel del cuarto trimestre de 2019.

Para mayor información, visite https://aeroasset.com/report para descargar el informe Heli Market Trends.

Prensa Aero Asset