Bristow Group Inc., en colaboración con Electra, Avinor y la Autoridad de Aviación Civil de Noruega (CAA Norway), llevará a cabo vuelos de demostración con el demostrador tecnológico híbrido eléctrico EL2 de Electra en cinco puntos de Noruega. Capaz de despegar y aterrizar en aproximadamente 50 metros, la aeronave combina propulsión eléctrica con un turbogenerador alimentado por combustible de aviación sostenible. El proyecto tiene como objetivo generar conocimientos operativos, normativos y de mercado que respalden la introducción de aeronaves eléctricas e híbridas eléctricas.

Tres entornos operativos distintos

El muelle de Horvnes, cerca de Sandnessjøen, y el parque empresarial Kongsbergporten servirán para demostrar operaciones en emplazamientos de aterrizaje novedosos, donde actualmente no existen pistas establecidas. Los aeropuertos de Trondheim y Oslo permitirán adquirir experiencia en la integración de operaciones dentro de entornos aeroportuarios de mayor envergadura. Por su parte, el aeropuerto de Mosjøen ha sido seleccionado como ejemplo de aeropuerto con pista corta en el norte de Noruega, donde se podrán evaluar las capacidades de la aeronave y los nuevos procedimientos de aproximación.

“Lo importante no es la ubicación en sí, sino nuestra capacidad para probar la tecnología bajo distintas condiciones y en diferentes segmentos del sistema de aviación. Esto nos permitirá comprender qué requisitos —en términos de infraestructura, espacio aéreo, procedimientos y normativas— serán necesarios cuando los nuevos tipos de aeronaves estén listos para entrar en servicio en Noruega”, afirma Karianne Helland Strand, vicepresidenta ejecutiva de Sostenibilidad e Infraestructura de Avinor.

“Estas ubicaciones nos permitirán demostrar las capacidades y la flexibilidad operativa de la aeronave de despegue y aterrizaje ultracorto de Electra en diversos entornos operativos, a la vez que nos ayudan a comprender mejor qué será necesario para integrar estas tecnologías de forma segura en futuras operaciones”, afirmó Dave Stepanek, vicepresidente ejecutivo y director de transformación de Bristow. “Ahora que ya hemos seleccionado las ubicaciones, podemos comenzar la planificación detallada de las demostraciones de vuelo previstas para el próximo año”.

«Electra está demostrando cómo las aeronaves de despegue y aterrizaje ultracorto pueden ampliar los viajes regionales, conectando ciudades y grandes centros aeroportuarios con comunidades y destinos que carecen de pistas de aterrizaje convencionales», señaló Diana Siegel, vicepresidenta de programas comerciales de Electra. «Esta serie de demostraciones sienta las bases para un ecosistema de “aviación directa” (Direct Aviation), que integra normativas, políticas, infraestructuras y operaciones aéreas para convertir los viajes directos en una opción práctica para un mayor número de personas».

«Al probar nuevas tecnologías aeronáuticas en una variedad de escenarios distintos, podremos evaluar si el marco normativo actual es adecuado para este fin. Asimismo, nos resulta muy útil adquirir conocimientos sobre cómo un nuevo tipo de aeronave, con características específicas, puede integrarse de forma segura con el resto del tráfico aéreo», comenta Jan Petter Steinland, director de innovación, investigación y sostenibilidad de la Autoridad de Aviación Civil (CAA) de Noruega.

Preparativos para las pruebas en 2027

El proyecto entra ahora en su siguiente fase. Los socios desarrollarán el programa detallado de pruebas, obtendrán las autorizaciones necesarias y prepararán las ubicaciones. El primer vuelo de demostración está previsto para el tercer trimestre de 2027.

Prensa Electra.aero