Ha comenzado en Lisboa la primera jornada del World Aviation Festival 2026. Aerolíneas, aeropuertos y empresas tecnológicas han compartido cómo se utilizan la inteligencia artificial (IA) y la automatización para agilizar los tiempos de rotación de las aeronaves, mejorar las operaciones en tierra y facilitar los viajes a los pasajeros. Asimismo, los expositores han presentado nuevas investigaciones del sector y han anunciado acuerdos de colaboración entre aerolíneas, tanto durante el evento como en los días previos.

El festival reúne a más de 4.500 asistentes y 600 ponentes a lo largo de tres días en la Feira Internacional de Lisboa (FIL), del 13 al 15 de octubre. Entre las novedades de la edición de 2026 destacan una línea temática específica dedicada a la colaboración entre aeropuertos y aerolíneas, así como el “Ancillary Arena”, un concurso de presentaciones para nuevas ideas orientadas a generar ingresos complementarios.

Nuevos estudios sobre retrasos y desempeño digital

La empresa de tecnología aeronáutica Assaia ha publicado su Turnaround Report (Informe sobre tiempos de rotación) de 2026, el cual revela que, en el primer trimestre del año, las operaciones de rotación de aeronaves en Norteamérica y Europa superaron el tiempo previsto en una media de 11,1 minutos. Assaia estima que reducir esta diferencia podría ahorrar a las aerolíneas hasta 44.000 millones de dólares anuales; además, el estudio constató que las operaciones supervisadas mediante IA se ajustaron un 36% más a los horarios previstos.

“Puede que once minutos no parezcan una cifra significativa, pero si se multiplican por millones de vuelos, el impacto es enorme”, afirmó Christiaan Hen, director ejecutivo de Assaia.

Por su parte, la consultora Raven ha publicado su Customer Growth Index (Índice de Crecimiento de Clientes), que evalúa la experiencia digital de 101 aerolíneas. El estudio reveló que, cuando los viajeros consultan a asistentes de IA sobre rutas o necesidades de viaje en el mercado de una aerolínea, dichos asistentes mencionan a la compañía en el 78% de las respuestas, pero solo incluyen un enlace a su sitio web en el 27% de los casos. En el caso de 85 de las 101 aerolíneas analizadas, los asistentes dirigían a los usuarios a agencias de viajes en línea y metabuscadores con mayor frecuencia que a la propia página web de la aerolínea. Finnair encabezó la clasificación, y Raven estima que las deficiencias detectadas suponen una pérdida de ingresos de alrededor de 3.000 millones de dólares al año.

Alianzas en el sector aéreo

Alaska Airlines fue protagonista de dos anuncios. Meili informó que Alaska se ha asociado con la empresa para modernizar su experiencia de reserva de alquiler de vehículos; por su parte, BAGTAG presentó “BAGTAG Pulse”, su etiqueta de equipaje electrónica de tercera generación, la cual será incorporada a las operaciones de Alaska, con un lanzamiento comercial previsto para una etapa posterior. Pulse permite a los pasajeros realizar un seguimiento de su equipaje a través de Apple Find My y Google Find My Device, además de facilitar que las aerolíneas actualicen la etiqueta de forma remota cuando el equipaje se traslada a un vuelo diferente.

Pegasus Airlines ha invertido en Zingly.ai para integrar inteligencia artificial (IA) de voz con capacidad de gestión autónoma en su servicio de atención al cliente, con el objetivo de resolver las solicitudes de los pasajeros durante la propia llamada. Asimismo, Arbitrip comunicó que la plataforma de reserva de hoteles que gestiona para EL AL generó más de 35.000 noches de hotel en su primer mes de funcionamento.

OneReg, plataforma de cumplimiento normativo en el sector aéreo, anunció su primera alianza en el Reino Unido con el Aeropuerto de Bristol. El aeropuerto está colaborando con OneReg para implementar su nuevo sistema de gestión de la seguridad, en el marco de un proyecto de modernización valorado en 400 millones de libras esterlinas.

“Esta alianza constituye un hito importante para OneReg, ya que marcamos nuestra entrada en el Reino Unido, uno de los mercados de aviación más influyentes a nivel mundial”, afirmó Clinton Cardozo, director ejecutivo (CEO) y cofundador de OneReg.

IA y sistemas autónomos en el área de operaciones en plataforma (airside)

En el “Startup Theatre”, representantes de AeroVect, Azalea Robotics, Moonware y Humoniq analizaron cómo la IA y los sistemas autónomos están transformando las operaciones aeroportuarias y la experiencia del pasajero. Eugenio Donati, cofundador de AeroVect, señaló que las operaciones en la plataforma aeroportuaria son especialmente aptas para la automatización, dado que siguen procesos altamente estructurados; además, destacó que, desde la pandemia, las empresas del sector han mostrado un interés mucho más serio por la automatización. David Millard, CEO de Azalea Robotics, explicó que la flota autónoma de su compañía ya está operativa en el Aeropuerto de Atlanta —donde prevén una rápida expansión— y está generando un impacto positivo en las operaciones de Delta Air Lines. Por su parte, Javier Vidal, CEO de Moonware, subrayó la importancia de la gestión del cambio siempre que se introduce una nueva tecnología. Finalmente, Todd Sullivan, cofundador y CEO de Humoniq, indicó que la IA de voz actual es capaz de mantener conversaciones naturales, lo que permite a las aerolíneas asistir a los pasajeros en diversos idiomas en situaciones como la cancelación de vuelos.

Cómo utiliza Turkish Airlines la IA para supervisar los procesos de atención en plataforma (turnarounds)

Elif Rümeysa Erikel, gerente sénior de programas para operaciones en plataforma de Turkish Airlines, presentó “Turnaround AI”, una herramienta que emplea las cámaras ya existentes en la plataforma aeroportuaria para reconocer las actividades en tierra, registrar su inicio y finalización, y vincularlas con el vuelo y la posición de estacionamiento correspondientes. El sistema realiza un seguimiento de más de 30 eventos clave y cuenta con una precisión superior al 92% en la detección de sucesos críticos bajo condiciones operativas específicas; esto permite a los equipos intervenir en tiempo real, a medida que ocurren los eventos, en lugar de hacerlo posteriormente. Turkish Airlines opera actualmente más de 500 aeronaves y tiene previsto alcanzar las 1.000 para el año 2036.

Situar al cliente en el centro de la innovación aérea

Sofia Lufinha, directora de experiencia del cliente (Chief Customer Officer) en TAP Air Portugal, señaló que cerca del 30% de las llamadas recibidas en el centro de atención al cliente de la aerolínea provienen de pasajeros que solicitan información previa a su vuelo —como los requisitos de visado—, por lo que la compañía está trabajando para facilitar esta información directamente tras la reserva. Asimismo, TAP está poniendo en marcha iniciativas como el seguimiento de equipaje a través de su aplicación móvil y la autogestión de cambios de vuelo en caso de cancelaciones. Además, se encuentra desarrollando un chatbot destinado a extender a todos los pasajeros el servicio de asistencia por WhatsApp —actualmente gestionado por personal humano y reservado para clientes de nivel superior—.

Barry Chester, responsable del sector aéreo en Cresta, afirmó que la inteligencia artificial permite transformar los centros de atención al cliente en centros de análisis de información (insight centers), y que actualmente se utiliza también para la formación de agentes de puerta de embarque y tripulantes de cabina. Por su parte, Mike Murchison, cofundador y director ejecutivo (CEO) de Ada, destacó que la implementación de la IA en interacciones complejas —como las que surgen ante imprevistos o interrupciones— genera ingresos adicionales y fomenta la fidelidad de los pasajeros.

Continuará…

Prensa World Aviation Festival