Bristow Group Inc., Electra, Avinor y la Autoridad de Aviación Civil de Noruega anunciaron el lanzamiento y la firma del contrato de un segundo proyecto internacional de pruebas para la aviación de cero y bajas emisiones. El proyecto se basa en la consolidada plataforma internacional de pruebas de Noruega y tiene como objetivo generar conocimiento operativo, regulatorio y de mercado que respalde la introducción de aeronaves eléctricas e híbridas-eléctricas.

El reto de la movilidad regional

En países como Noruega, la geografía puede hacer que los viajes regionales sean lentos e ineficientes. El innovador diseño de Electra está concebido para superar estos desafíos, creando nuevas oportunidades para la aviación sostenible que conecta comunidades remotas con centros regionales.

El avión híbrido-eléctrico de Electra opera desde puntos de acceso ultracortos, del tamaño de un campo de fútbol, y reduce drásticamente los tiempos de viaje al volar directamente sobre terrenos y vías fluviales que hacen que el transporte terrestre sea frustrante y lento.

Del prototipo al aprendizaje a nivel de sistema

Según el acuerdo, Electra y Bristow realizarán demostraciones con el avión híbrido-eléctrico de ultracorta distancia de Electra. El objetivo es examinar las posibilidades de nuevas operaciones aéreas para transformar las redes de movilidad regional, desbloqueando capacidades imposibles con un avión convencional o incluso un helicóptero.

Los vuelos de demostración se centrarán en diversos casos de uso, incluyendo la integración de operaciones ultracortas en pistas cortas existentes, el uso de puntos de acceso innovadores como aparcamientos, plataformas para drones o campos para dar servicio a comunidades sin acceso o con acceso limitado, y la capacidad de conectar los servicios con los principales aeropuertos centrales sin aumentar la congestión.

Cada demostración proporcionará información sobre la reducción de emisiones, nuevos conceptos operativos y la escalabilidad de los servicios de movilidad aérea regional. Las pruebas estructuradas en el marco del entorno de pruebas regulatorio de Noruega también ofrecerán a los reguladores información práctica sobre cómo evaluar y respaldar estas operaciones.

Programa de pruebas por fases

Las pruebas se llevarán a cabo por fases, comenzando con operaciones en aeropuertos más pequeños del norte de Noruega, pasando por pruebas desde puntos de acceso innovadores o adaptados, y finalmente, operaciones que conecten con un importante centro de aviación noruego. Las ubicaciones exactas de las pruebas se definirán durante la fase de preparación y se concluirán en aproximadamente seis meses, con el objetivo de iniciar las operaciones de prueba a mediados de 2027.

Un nuevo paso para Noruega como plataforma internacional de pruebas

Aprovechando la experiencia del primer proyecto internacional de pruebas, el programa va más allá de las pruebas específicas de rutas para explorar de forma más amplia los aspectos operativos, infraestructurales y regulatorios. De este modo, fortalece la plataforma de pruebas como un espacio para el aprendizaje sistemático y representa un paso más hacia la introducción gradual de tecnologías de aviación de cero y bajas emisiones.

La firma del contrato tuvo lugar en el aeropuerto de Trondheim, Værnes, uno de los entornos considerados para futuras actividades de prueba.

“Este proyecto marca un nuevo hito en el desarrollo de la plataforma internacional de pruebas de Noruega para la aviación de cero y bajas emisiones”, declaró el ministro de Transportes de Noruega, Jon-Ivar Nygård. “El campo de pruebas es un instrumento importante para preparar la aviación para las nuevas tecnologías. El papel del gobierno es apoyar este trabajo proporcionando marcos claros y previsibilidad a largo plazo.

“En un país extenso y poco poblado como Noruega, donde la aviación es esencial para la movilidad y la accesibilidad regional, es particularmente importante adquirir conocimientos sobre cómo introducir nuevas soluciones de manera segura y responsable una vez que la tecnología esté madura”.

“Con más de 75 años de experiencia operativa, Bristow sabe lo que se necesita para convertir la tecnología prometedora en operaciones prácticas”, afirmó Dave Stepanek, vicepresidente Ejecutivo y director de Transformación de Bristow. “Por eso nuestro trabajo con Electra es tan importante. La capacidad de despegue y aterrizaje ultracortos de la aeronave crea posibilidades fascinantes, y nuestro papel es ayudar a validar cómo puede operar de forma segura y eficaz en condiciones reales”.

“El avión híbrido-eléctrico Ultra Short de Electra abre la puerta a la reducción de emisiones y a una nueva conectividad que va más allá de los límites de las aeronaves tradicionales”, declaró Diana Siegel, vicepresidenta de Programas Comerciales de Electra. “Para materializar ese potencial se necesita el ecosistema adecuado. La colaboración con Bristow, Avinor y la Autoridad de Aviación Civil Noruega aúna operaciones, infraestructura y regulación para demostrar operaciones innovadoras tanto en aeródromos existentes como en nuevos puntos de acceso”.

“Con este proyecto, damos un paso más en la preparación de la infraestructura aeronáutica para la introducción de aeronaves de cero y bajas emisiones”, afirmó Karianne Helland Strand, vicepresidenta ejecutiva de Sostenibilidad e Infraestructura de Avinor. “Como propietario y operador de aeropuertos e infraestructura del espacio aéreo, el papel de Avinor es facilitar las pruebas en condiciones reales, tanto en el aire como en tierra, para que las nuevas aeronaves y los conceptos operativos puedan evaluarse de forma segura y eficiente”.

“Con esta plataforma tecnológica, se probarán y evaluarán nuevos aspectos del marco regulatorio». Una tarea fundamental para la CAA de Noruega será obtener las aprobaciones necesarias para que estos ensayos se lleven a cabo dentro de nuestro entorno regulatorio de pruebas establecido”, declaró el director general de la CAA, Lars Kobberstad. “Podremos mejorar aún más nuestro modelo de seguridad para la gestión de riesgos en un entorno de innovación. Además, el proyecto nos brinda la oportunidad de desarrollar nuestras competencias y contribuir a una introducción más eficiente de nuevas tecnologías”.

Prensa Electra.aero