ATR, el principal fabricante mundial de aeronaves regionales y único productor de turbohélices comerciales en la actualidad, ha publicado un nuevo informe técnico que demuestra que la creciente demanda de conectividad regional en India se debe fundamentalmente a un mercado de turbohélices.

Basado en la plataforma MobilityMonitor de ATR, un modelo retrospectivo basado en la observación de decenas de millones de viajes reales en todos los modos de transporte, el estudio revela que más del 90% de los 4.600 millones de viajes interurbanos anuales de la India se realizan a menos de 400 millas náuticas, la distancia donde los turbohélices ofrecen una rentabilidad imbatible en comparación con los aviones regionales, especialmente en entornos de tarifas bajas y en el contexto actual de aumento de los precios del combustible.

El informe técnico, “Explorando el panorama de la conectividad de la India”, identifica hasta 900 nuevas rutas nacionales, de las cuales 420 se enmarcan directamente en el mercado de los turbohélices. ATR estima que 35 millones de los 90 millones de pasajeros anuales adicionales previstos con la expansión aeroportuaria respaldada por la UDAN solo podrían ser atendidos de forma eficiente y sostenible con turbohélices.

La India sigue siendo uno de los mercados aéreos más sensibles a los precios del mundo. Para apoyar el objetivo gubernamental de la UDAN de una conectividad asequible y generalizada, las aerolíneas deben operar las aeronaves más competitivas para sus redes. Los turbohélices ofrecen:

• Un 45% menos de consumo de combustible y emisiones que los aviones regionales comparables
• Una economía superior en los sectores de corta distancia, que dominan el panorama de la movilidad en India
• Una capacidad adaptada a los patrones de demanda de los niveles 2 y 3
• Resistencia a los altos precios del combustible, que representan hasta el 40 % de los costes operativos de las aerolíneas indias.

“Con la necesidad de viajes aéreos asequibles y el aumento previsto de los costes del combustible, los turbohélices son la única solución económicamente viable para escalar la conectividad regional de forma rentable”, afirma Alexis Vidal, vicepresidente comercial sénior de ATR.

India registra actualmente solo el 3% de los viajes interurbanos por aire, muy por debajo de países como China o Estados Unidos. El estudio de ATR muestra que la rápida expansión hacia 230 aeropuertos para 2030 podría cambiar radicalmente este panorama al acercar a millones de viajeros a un radio de 90 minutos de un aeropuerto.

El informe indica que las personas que viven a menos de 90 minutos de un aeropuerto tienen hasta tres veces más probabilidades de volar que las que viven a mayor distancia. Hoy en día, solo alrededor del 30% de la población de la India, aproximadamente 425 millones de personas, vive lo suficientemente cerca de un aeropuerto como para que sea una opción conveniente.

“La falta de un aeropuerto no implica la ausencia de demanda de movilidad, especialmente en un país con una extensa red ferroviaria como la India. Con la infraestructura aeroportuaria actual fuera del alcance de tantos indios, no sorprende que los viajes aéreos representen solo el 3% de los viajes nacionales interurbanos”, añade Vidal.

Con 85 aeropuertos adicionales:

• Las aerolíneas obtienen acceso a 1.250 millones de viajes anuales que actualmente están fuera de su alcance.
• La demanda de viajes aéreos podría aumentar de 150 millones a 240 millones de pasajeros.
• Los pares de ciudades de nivel 2 y nivel 3 generan el 100% de las nuevas rutas y el 95% de los nuevos pasajeros.

“Las ciudades de Nivel 2 y Nivel 3 que impulsan la próxima fase del crecimiento de la aviación en India son mercados de turbohélice por excelencia, impulsados por distancias cortas, factores de ocupación variables y una fuerte demanda de tarifas asequibles. ATR se encuentra en una posición privilegiada para ofrecer esta combinación única de eficiencia de combustible y rentabilidad”, continúa Vidal. “El crecimiento de la aviación en India provendrá de ciudades más pequeñas, sectores más cortos y una base de pasajeros cada vez más sensible a los costos. Es una demanda que ya existe, pero que hoy se aprovecha en gran medida mediante carreteras y ferrocarriles. Nuestro análisis muestra que este crecimiento no se puede impulsar de forma sostenible sin turbohélices. Como único fabricante comercial de turbohélices del mundo, ATR se encuentra en una posición privilegiada para impulsar el desarrollo regional de India, con aeronaves que ofrecen una eficiencia de combustible, una economía y una versatilidad inigualables”.

El último pronóstico de mercado de ATR anticipa una necesidad de 210 nuevos turbohélices en India para 2044, impulsada íntegramente por la expansión regional.

Prensa ATR Aircraft