Tecnam se enorgullece de anunciar oficialmente el lanzamiento del P2006T NG (Next Generation) en Estados Unidos y Canadá. El P2006T NG representa la última evolución de la exitosa plataforma bimotor de Tecnam, basándose en la destacada trayectoria global del P2006T MkII y la excelente acogida del P2006T NG, que ya se encuentra en fase de entrega y operación en múltiples mercados internacionales.

Con el paso de los años, la familia P2006T se ha convertido en una de las aeronaves bimotor más fiables y utilizadas a nivel mundial, especialmente en organizaciones de formación de vuelo profesional. Este éxito se debe a su probada fiabilidad, bajos costes operativos y su idoneidad para entornos modernos de formación multimotor. La versión de nueva generación perfecciona aún más esta plataforma con amplias mejoras desarrolladas en estrecha colaboración con operadores y academias de formación de todo el mundo.

Una hoja de ruta clara para el mercado estadounidense y canadiense

Tecnam ha definido un plan de entrada estructurado para Norteamérica:

• Lanzamiento oficial: 19 de enero de 2026
• Certificación de la FAA: prevista para el cuarto trimestre de 2026
• Primeras entregas: previstas para el primer trimestre de 2027

El P2006T NG ya está validado y opera en varios países fuera de Norteamérica, lo que refuerza la confianza de Tecnam en la preparación de la plataforma para los mercados estadounidense y canadiense.

Diseñado para la Formación y la Propiedad Modernas

El P2006T NG ha sido diseñado para satisfacer las exigentes necesidades de las escuelas de vuelo actuales, ofreciendo a la vez una experiencia inigualable para propietarios privados:

• Excepcional eficiencia operativa: impulsado por dos motores Rotax 912iSc3 con inyección de combustible, el avión ofrece un consumo de combustible extremadamente bajo, lo que permite a los operadores reducir significativamente los costes operativos directos, manteniendo un excelente rendimiento y redundancia.
• Mayor carga útil y flexibilidad de misión: el avión se beneficia de un mayor Peso Máximo de Despegue, lo que proporciona mayor capacidad de carga útil y flexibilidad para entrenamiento, viajes privados y operaciones de misiones especiales.
• Mejor accesibilidad y ergonomía: una nueva puerta del lado del piloto facilita el acceso para instructores y estudiantes, mejorando la eficiencia del entrenamiento y la fluidez en la cabina durante operaciones de alta intensidad.
• Suite de aviónica avanzada: la cabina incorpora el Garmin G1000 NXi, que incluye el teclado GCU 477 FMS y el piloto automático digital GFC 700, lo que garantiza que los pilotos se capaciten con arquitecturas de aviónica totalmente compatibles con los entornos modernos de aerolíneas y aviación comercial.

Configuraciones para el mercado norteamericano

El P2006T NG se ofrecerá en múltiples configuraciones para satisfacer diversas necesidades operativas:

• Entrenador: optimizado para entrenamiento de vuelo profesional e instrucción multimotor
• Deportivo: una versión refinada con acabados interiores premium
• Plataforma de Misión Especial (SMP): configurable para misiones de vigilancia, cartografía y servicios públicos

“El éxito del P2006T MkII a nivel mundial ha confirmado la solidez de esta plataforma, y el P2006T NG representa su evolución natural”, afirmó Walter Da Costa, director de Ventas de Tecnam. “Con el NG, traemos a Estados Unidos y Canadá un avión bimotor que ya ha demostrado su valor a nivel internacional, combinando eficiencia, fiabilidad y tecnología moderna adaptada a las necesidades de las academias de vuelo y los operadores privados actuales”.

Disponibilidad

Se están asignando franjas horarias de producción para Estados Unidos y Canadá, y las entregas están previstas para el primer trimestre de 2027, sujeto a la certificación de la FAA.

Prensa Tecnam Aircraft