Los nuevos datos mundiales del Airports Council International (ACI) muestran que se pronostica que el impacto adverso duradero de la crisis del COVID-19 eliminará cinco mil millones de pasajeros adicionales para fines de este año en comparación con el pronóstico anterior al COVID-19.

En comparación con los niveles de 2019, se espera que sea del -47,3% para fin de año y que el tráfico nacional de pasajeros se recupere más rápido que el tráfico internacional. A nivel mundial, el tráfico nacional continuará la recuperación iniciada en 2020 para llegar a cerca de 3.300 millones de pasajeros a fines de 2021 (61,4% de los niveles de 2019).

Vinculado a las reducciones de tráfico, ACI World estima que, a nivel mundial, los aeropuertos sufrirán la reducción de más de 108.000 millones de dólares (cifras en dólares estadounidenses) en ingresos a finales de año, más de la mitad de las expectativas (-54,6%). Se espera que cada trimestre de 2021 muestre mejoras respecto al anterior, pasando de un descenso del -71,4% en el primer trimestre de 2021 a un descenso del -37,2% en el cuarto trimestre.

A medida que continúan las vacunas y se alivian lentamente las restricciones de viaje, se espera que más pasajeros regresen para viajar en la segunda mitad del año. Si bien el tráfico internacional de pasajeros se mantuvo débil en la primera mitad de 2021, las señales apuntan hacia un aumento en la demanda de viajes aéreos para la segunda mitad del año, pero todavía hay mucha incertidumbre en torno a la recuperación a largo plazo de la industria de la aviación.

A pesar de la primera mitad de 2021 más lenta de lo esperado, ACI World espera que el tráfico mundial de pasajeros se recupere a los niveles de 2019 para fines de 2023, lo que se verá impulsado principalmente por la recuperación del tráfico de pasajeros nacionales, pero se verá afectado por una recuperación más lenta de los viajes internacionales. A largo plazo, se prevé que el tráfico mundial puede tardar hasta dos décadas en volver a los niveles previstos anteriormente.

“A pesar de los crecientes signos positivos, el COVID-19 sigue siendo una crisis existencial para los aeropuertos, las aerolíneas y sus socios comerciales, y la aviación aún necesita apoyo y decisiones políticas razonables de los gobiernos si se quiere lograr una recuperación uniforme y sostenida”, dijo el director general de ACI World, Luis Felipe de Oliveira.

“El tráfico aéreo es el elemento vital del negocio aeroportuario, ya que prácticamente todos los ingresos aeronáuticos son una función directa del tráfico, incluidas las tarifas relacionadas con los pasajeros y las tarifas relacionadas con las aeronaves.

“A medida que disminuyó el tráfico, la capacidad de los aeropuertos para cobrar esos cargos disminuyó proporcionalmente y, con poca flexibilidad en los gastos operativos junto con los costos de capital que son en gran parte fijos, la crisis actual representa un desafío sin precedentes para la viabilidad financiera de la industria aeroportuaria.

“Las implicaciones de esto van más allá de los aeropuertos porque estos desempeñan un papel fundamental en el ecosistema de la aviación, que es crucial para la recuperación económica mundial del impacto y los efectos del COVID-19. La aviación aporta billones al producto interno bruto mundial, respalda millones de puestos de trabajo y fomenta el desarrollo sostenible de las comunidades a las que servimos.

“ACI World es optimista pero, fundamental para reconectar el mundo, será un enfoque armonizado y basado en el riesgo de las restricciones de viaje respaldado por la acción del gobierno para promover viajes seguros con un enfoque coordinado para las pruebas y la vacunación.

“Persistir con restricciones a gran escala y medidas de cuarentena general pone en riesgo las perspectivas de una recuperación segura, centrada en los pasajeros y sostenible del sistema de transporte aéreo crucial, lo que resultará en una pérdida prolongada y perjudicial de la conectividad y el crecimiento global”.

La infraestructura aeroportuaria nueva y mejorada será clave para el desarrollo continuo del transporte aéreo más allá de la recuperación de la pandemia de COVID-19. Crecimiento sostenible a largo plazo para la industria que necesita una mayor inversión de capital aeroportuario, políticas razonables para el uso de slots y desarrollos que mejoren la huella económica, social y ambiental de los aeropuertos.

ACI World publicó recientemente dos estudios, The Global Outlook of Airport Capital Expenditure – Cumpliendo los Objetivos de Desarrollo Sostenible y la Demanda Futura de Viajes Aéreos y el Objetivo de Carbono a Largo Plazo de ACI para los aeropuertos del mundo, que exploran cómo el déficit financiero actual de la industria aeroportuaria plantea desafíos significativos para la modernización de infraestructura y el objetivo a largo plazo de operaciones netas cero para 2050.

“Los ingresos aeroportuarios drásticamente reducidos han agregado desafíos aún mayores para satisfacer las necesidades de capacidad a largo plazo, sin mencionar el compromiso a largo plazo de la industria aeroportuaria mundial de alcanzar emisiones netas de carbono cero para 2050”, dijo Luis Felipe de Oliveira. “Necesitaremos que los gobiernos trabajen con los aeropuertos para apoyar e incentivar la recuperación y mitigar los riesgos de no alcanzar el crecimiento sostenible a largo plazo para la industria”.

Prensa ACI World