Airbus presenta el A380plus

  • Aumentar la eficiencia y la economía del A380
  • Manteniendo el nivel de comodidad, único del A380
  • Más largos dispositivos de punta alar (winglets) que generan un ahorro del

    4% de consumo de combustible.
    13% de reducción de costes por asiento frente al actual A380

    Airbus está presentando un estudio de desarrollo del A380 mejorado, el “A380plus”. El estudio incluye avances aerodinámicos y, en particular, nuevos y más grandes dispositivos de punta alar (winglets) y otros refinamientos de alas que permiten hasta un 4% de ahorro de combustibles. Agregado a un programa de mantenimiento A380 optimizado y las características mejoradas de cabina mostradas por primera vez en Aircraft Interiors Expo (AIX) en abril, el beneficio general es un 13% de costo por reducción de asiento contra el A380 actual.

    John Leahy, director de operaciones de Airbus explica que “el A380plus es una forma eficiente de ofrecer un negocio más rentable y un rendimiento operativo mejorado al mismo tiempo” y agrega que éste es un nuevo paso para que la icónica aeronave sirva mejor a los clientes de todo el mundo, a la evolución de sus necesidades y al crecimiento del tráfico aéreo. Es un hecho probado que el A380 puede ser la solución a la creciente congestión en los grandes aeropuertos, ofreciendo una experiencia única y preferida por los pasajeros.

     

     

    Los nuevos winglets miden aproximadamente 4,7 metros de altura (un uplet de 3.5m, y un downlet de 1.2m). Está diseñado para mejorar la aerodinámica y reducir la resistencia.

     

    El diseño optimizado de la cabina, basado en los “habilitadores de cabina” presentados en Aircraft Interiors Expo (AIX), permite hasta 80 asientos adicionales sin comprometer el confort: escaleras rediseñadas, un compartimiento combinado para el descanso de la tripulación, la eliminación de la estiba de la pared lateral y una nueva configuración de 9 asientos lado a lado en clase económica premium y 11 en clase económica.

    El A380plus tendrá un peso máximo de despegue (MTOW) de 578 toneladas, lo que brinda la flexibilidad de transportar hasta 80 pasajeros más sobre el alcance actual (8.200nm), o volar 300nm más.

    El A380plus ofrece intervalos de verificación de mantenimiento más largos, un tiempo de inactividad de verificación reducido de seis años y mejoras en los sistemas, lo que reducirá los costes de mantenimiento y aumentará la disponibilidad de la aeronave.

    El A380 es el avión de pasajeros más grande y espacioso del mundo que ofrece a los pasajeros el paseo más suave, silencioso y cómodo. Con dos cubiertas extensas, ofreciendo asientos más anchos, pasillos amplios y más espacio en el suelo, el A380 tiene la capacidad única de generar ingresos, estimular el tráfico y atraer al público volador, que ahora puede seleccionar específicamente el A380 al reservar un vuelo a través del sitio web iflyA380.com. Más de 170 millones de pasajeros ya han disfrutado de la experiencia de volar a bordo de un A380 hoy. Cada dos minutos, un A380 despega o aterriza en alguna parte del mundo.

Descripción de los facilitadores de cabina

Nuevas Escaleras Avanzadas (New Forward Stairs – NFS) – 20 pasajeros más (Business, Premium Economy y Clases Económicas)
El NFS implica la reubicación de la escalera delantera de la Puerta 1 a la Puerta 2, y la combinación de la entrada de la NFS a la cubierta superior (subiendo), con la escalera adyacente a la parte inferior del equipo de tripulación de descanso. El NFS daría espacio para hasta 20 pasajeros adicionales.

Compartimiento combinado tripulación-descanso (CCRC) – tres pasajeros más (Premium Economy)
Para el CCRC, el resto de la tripulación de vuelo existente (detrás de la cabina en el entrepiso de la puerta 1) se desplaza hacia abajo y se combina con el resto de la tripulación de cabina en la cubierta inferior. Esta innovación libera espacio para tres pasajeros Premium-Economy adicionales en la parte delantera de la cubierta principal.

11-front-side 3-5-3 Clase Económica en la cubierta principal – 23 pasajeros más (Clase Económica)
Gracias a un innovador concepto de asientos desarrollado por Airbus y sus socios de asientos, Airbus es capaz de mantener un ancho de asiento de 18 pulgadas, ofreciendo a las aerolíneas una Clase Económica de 11 aviones en la cubierta principal en una configuración “3-5-3”. Esto permite un aumento en la capacidad de 23 asientos – agregando perceptiblemente al potencial generador de ingresos del A380.

Nuevo Módulo de Escalinata de Aft-Galley (AGSM) – 14 pasajeros más y dos carritos de comida
El AGSM implica el rediseño de la escalera trasera desde una configuración en espiral a una recta / cuadrada. En la cubierta principal, esto permite un valioso volumen de almacenamiento para los módulos de cocina. En general, el AGSM proporciona espacio para 14 pasajeros más de ingresos más dos carros de comida adicionales.

Desmontaje de la estiba de la cubierta superior – 10 pasajeros más (Clase Ejecutiva)
La opción para quitar las estibas de la pared lateral de la cubierta superior aumenta la anchura de la cabina de pared a pared a la altura del reposapiés, lo que da espacio para un máximo de 10 asientos / camas de clase business cuando se usa un sistema angular de arenque.

9-front-side de Premium Economy en la cubierta principal – 11 pasajeros más (Premium Economy)
La generosa sección transversal de la cubierta principal del A380, significativamente más ancha que cualquier otro avión comercial, permite a los fabricantes de asientos optimizar sus diseños de asientos Premium Economy (PE) para crear el diseño de PE más eficiente y cómodo de la industria. Este diseño permite 11 asientos PE más que en un diseño de ocho a la par.

Prensa Airbus

Etiquetas

También te puede interesar ...

0 pensamientos sobre “Airbus presenta el A380plus”

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

PUBLICIDAD

PUBLICIDAD

PUBLICIDAD